成渝高铁

成渝中线高铁建设前景如何？

答：成渝中线高铁是国内首条明确提出预留提速至400公里/小时的高铁，它的修建将会采用比现有更高的标准进行设计和建设，势必会引领世界高铁建设向着更高水平和更快速度的发展趋势。 因此，它的建设将会成为万众瞩目的焦点。 成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，也是成都和重庆两大中心城市间客运核心通道。

成渝高速铁路发送旅客多少？

答：2015年12月26日至2016年12月26日，成渝高速铁路累计开行逾2.27万趟次列车，发送旅客超过2400万人次，成都铁路局共计开行成渝高速的动车组约22700趟次，其中在春节、清明、端午、国庆和中秋等假期期间加开成渝高速铁路动车637趟次 [24] 。 2015年12月26日至2018年12月26日，成渝高速铁路累计发送旅客5342万人次，日均运输旅客约4.9万人次。 [25] 。 2019年，成渝高速铁路累计发送旅客3185万人次 [23] 。 2020年12月24日铁路部门在中国国内于成渝高速铁路、京沪高速铁路率先推出“定期票”，用户在30天有效期内，最多乘坐60次，最低享受6折优惠。

成渝高铁和老成渝线的定位是什么？

答：成渝高铁和老成渝线的定位本身就是不同的。 老成渝作为新中国第一条铁路，为四川各地的发展作出了巨大的贡献，更改变了重庆的命运。 无数重庆人通过老成渝走向成都，走向北京，走出了家门，走出了国门。 如今，老成渝像一个白发苍苍的老妇人，它见过了许多，经过了许多，也做过了许多。

成渝高速铁路全线新建桥梁多少座？

答：成渝高速铁路正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多千米，桥隧比重为65%以上 [12] ，全线3次跨越沱江。 成渝高速铁路提质改造项目完成时是中国国内第一条高速铁路提质改造工程 [26] 。