答：杭州南站 （Hangzhounan Railway Station） ，位于中国浙江省杭州市萧山区，是 中国铁路上海局集团有限公司 管辖的一座铁路车站，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，也是 杭州铁路枢纽 的主要客站之一 [1] 。 杭州南站始建于1931年06月，原名萧山站；1992年06月，在现址新建了萧山站的新站房 [2] ；2010年01月01日，萧山站更名为杭州南站 [3] ；2020年07月01日，杭州南站正式开通运营 [4] 。
答：这放在杭州就相当于：新建“苏杭高铁”，经由苏州、桐乡、盐官、大江东、萧山机场，最终接入杭州南站（yy中），绕过杭州东。 这样杭州南就有不可替代性了，苏州南下、西去，必须经过杭州南而不经过杭州东。 可惜 现实是杭州南所拥有的线路杭州东全有，所以现在杭州南不具有不可替代性。 2、调度压力不同。 贵阳东站所承担的责任是成贵/渝贵铁路和贵广/沪昆高的互通；贵开城际不涉及跨线；贵广沪昆高的互通、成贵渝贵互通通常在贵阳北站进行。 所以理论分析，贵阳东-贵阳北区间压力并不大，且这一区间只需处理贵广、沪昆高的事务，由于贵阳北是贵广终点站，组合就是2种:沪昆高本线，贵广接入沪昆高的列车。 上行2线（沪昆高、宁杭甬）接入杭州东站后，又分流出3线（又加了杭昌高速线）。
答：因为杭州与河南并不毗邻，而且相距甚远。 从地理上看，杭州与河南似乎扯不上什么关系。 从今天的人口流动数据上来看，杭州的最主要外来人口省份是安徽、江西，河南也排不上号。 但杭州与河南两地之间的渊薮则由来已久，“豫杭”之语确非虚妄。
答：截至2013年07月，杭州南站站房建筑面积为3642平方米，站前广场27972平方米，站场为7台21线 [2] 。 1931年06月，随着萧山境内铁路的建设，杭州南站的前身萧山火车站正式启用 [9] 。
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