为什么纸飞翼飞的低

纸飞机的飞行原理是什么？

答：纸飞机飞行的动力来自于出手时的动能，在投出后，若是飞机的高度保持不变，而空气阻力又会逐渐减缓飞机的速度，此时纸飞机便会用牺牲重力势能的方式换取继续向前运动的动能，因此我们看到了一条滑翔轨迹，理论上好的纸飞机的机翼具有较好的升阻比，但是根据个人经验，哪怕是平直翼也能够飞行的较远，在这里机翼几乎不产生升力，而是像箭羽一样起 stabilizer的作用，相反升力较大的机翼若是没有控制好投掷力度，反而会突然大仰角地上升，然后失速，因此我觉的要讨论纸飞机的飞行原理，应该分为两类来谈，一类是像箭一样，依靠出手动能飞行的，这类飞机投掷时力度与飞行距离成正比，二类是像滑翔机一样靠速度产生升力滑翔飞行的，这类飞机哪怕垂直释放，也能由牺牲重力势能而来的动能产生升力，进而迅速改平并滑翔飞行。

纸飞机的升力是伯努利效应吗？

答：在纸飞机这样的飞行环境中，有着极低的雷诺数和飞行速度，这样的情况下，伯努利效应产生的升力相对极小，主要升力为牛三的反作用力提供。 不能将之类比于飞机而认为升力是由于伯努利效应。

纸飞机是无动力滑行飞行方式吗？

答：航空工程师,曾从事飞机设计,现从事航空设计平台软件支持. 纸飞机属于无动力滑行飞行方式，在给与初始动力之后，纸飞机向前具有速度，翼面切割空气，产生压差，维持飞行。 一般纸飞机叠的好的话，翼面压差可以产生向上的升力，纸飞机可以滑行较长时间，叠的差的话，上翼面压力大于下翼面，直接就掉地上了。

纸飞机是玩物吗？

答：| 纸飞机不止是玩物，也是人类探索飞行原理的实验样本。 纸飞机的起源地被业界所能接受的推测是在中国，由于四大发明之一的纸为制作纸飞机提供了材料基础，但能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作。 现代第一架实用意义的纸飞机是由约翰·K·诺斯罗普在1930年所制作的，他用纸飞机模拟测试来发现真实飞机的飞行原理。