道岔为什么要设置加宽

什么是道岔？

答：每一组道岔由转辙器（railroad switch）、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道。 机车车辆的轮缘的导向作用与道岔设置配合，使机车车辆的轮缘按照道岔开通方向驶入预定的线路。

铁路上把道岔叫什么？

答：铁路上把道岔叫保证机车车辆安全转线的设备。 铁路线交叉的地方通过道岔来改变铁路线的连接方向，从前扳道工人人工移动道岔，现在高速铁路都是电子控制道岔。 每一组道岔由转辙器（railroad switch）、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道。

高速单开道岔按直向容许通过速度分为哪几种？

答：高速单开道岔按直向容许通过速度可分为350km/h（客车）；250km/h（客车）、120km/h（货车）两种，按侧向容许通过速度可分为80km/h、160km/h和220km/h三种。 四、按道岔平面型式分类

尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120 km/h的道岔应如何办理？

答：（1）尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。 （2）尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。